而说到动力方面,长安欧诺最大的不同在于1.5L的汽油发动机加入了VVT可变气门正时技术、电子燃油喷射系统等技术,该项技术可有效的提高燃油经济性,并且一定程度上增加发动机功率。其最大功率达到78kw,最大扭矩为135N·m,百公里综合油耗7.6L。
而五菱宏光搭载的1.2L和1.4L两款发动机都采用双顶置凸轮轴16气门的设计,在小排量发动机中比较少有。特别是1.4L的版本,升功率达到54kw/L,最大功率可达75kw/6000rpm,峰值扭矩为131N·m,与大多数1.5-1.6L排量的发动机输出相近。
长安欧诺1.5VVT车型出于成本的考虑,采用前麦弗逊后钢板弹簧的整体桥设计。众所周知,此种悬挂的好处便是可以承载更多的重量,而牺牲的便是车厢内人员的舒适性。但通过亲身体验,发现长安欧诺1.5VVT车型在通过颠簸路面时较一般采用钢板弹簧减震的车型舒适性有所提升,并未发生车辆尾部跳动的状况。
五菱宏光在中高速状态下行驶,宏光要比普通微面更加有信心,整体驾驶感觉更接近于轿车。由于采用后轮驱动,当车辆达到一定速度后明显能听到车底传动系统的噪音,在隔音方面宏光还有提升的空间。
宏光虽然有很大的进步,但是如果以轿车的标准要求它,那么宏光的方向助力在低速时助力较弱,高速时又太轻。刹车前半段偏软,让人感觉信心不是很足,再加上噪音控制,这些都是未来需要提升的方面。
总结:我们在本文中比较客观的对比了两款车的各项指标,并不能武断的提出谁好谁不好,但对于国内这一新兴市场车型而言,主要是以差异化竞争为主旨,两款车型的表现各有所长。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。